Најиздржливите бандажи зависат од околината и материјалните својства на употреба. Следниве типови на бандажи покажуваат различна издржливост во различни ситуации:
1. Челични бандажи
Издржливост: Челичните бандажи се еден од најиздржливите типови на бандажи, особено кога се изложени на екстремни удари или тешки товари. Тие се многу отпорни на удари и можат да издржат удари без лесно пукање или кршење.
Применливи сценарија: Погоден за сурови средини, теренски возила, тешки камиони и градежни машини. Особено погоден за места со тешки услови како што се рудници и градилишта.
Поправка: Ако челичните бандажи се свиткани, тие обично може да се коригираат со едноставни алатки за поправка без замена.
Резиме: Челичните бандажи се најиздржливиот избор, особено погоден за тешки товари и тешки услови на патот поради нивната висока јачина и издржливост.
2. Ковани бандажи од легура на алуминиум
Издржливост: бандажите од фалсификувана алуминиумска легура имаат поголема цврстина и цврстина од обичните бандажи од леана алуминиумска легура. Процесот на ковање ги прави погусти, поотпорни на удари и полесни.
Применливи сценарија: Погоден за возила со високи перформанси, SUV и апликации за кои е потребна мала тежина. Тие се добри во услови на градско возење и автопат.
Поправка: Откако ќе се оштети фалсификуваниот алуминиумски раб, тешко е да се поправи и обично треба да се замени.
Резиме: бандажите од фалсификувана алуминиумска легура постигнуваат добар баланс помеѓу силата и леснотијата и се поиздржливи алуминиумски бандажи.
3. Бандажи од легура на магнезиум
Трајност: бандажите од легура на магнезиум се многу лесни, но тие не се толку силни и отпорни на удари како бандажите од челик или фалсификувана алуминиумска легура. Тие се погодни за прилики каде што се бараат перформанси наместо издржливост.
Применливи сценарија: Главно се користат во тркачки и спортски автомобили со високи перформанси, не се погодни за секојдневно возење или сурови средини.
Поправка: бандажите од легура на магнезиум се релативно кревки и откако ќе се оштетат, поправката е посложена и обично треба да се заменат.
Резиме: Иако лесни, бандажите од легура на магнезиум не се толку издржливи како челик или фалсификуван алуминиум и се погодни за трки или спортски прилики со високи барања за лесна тежина.
4. Бандажи од јаглеродни влакна
Трајност: бандажите од јаглеродни влакна се исклучително лесни, но имаат слаба цврстина и лесно се оштетуваат од удар, што е погодно за апликации кои бараат екстремна леснотија и високи перформанси.
Применливи сценарија: Врвни тркачки или спортски автомобили со ултра високи перформанси, кои обично се користат на патеката.
Поправка: Откако ќе се оштетат, бандажите од јаглеродни влакна се речиси невозможно да се поправат и обично треба целосно да се заменат.
Резиме: бандажите од јаглеродни влакна се одлични во екстремната лесна тежина, но не се погодни за средини за кои е потребна висока издржливост.
Затоа, челичните бандажи се најиздржливи и се особено погодни за тешки работни средини (како што се рудници, градилишта итн.) кои бараат висока отпорност на удар и носивост.
Кованите бандажи од легура на алуминиум се поиздржливи и имаат супериорни перформанси. Тие имаат добар баланс помеѓу издржливоста и лесната тежина и се погодни за возила со високи перформанси и секојдневно возење.
Ако издржливоста е примарна грижа, особено во сурови средини, челичните бандажи се најдобриот избор. Ако се потребни и перформанси и издржливост, бандажите од кована алуминиумска легура се идеален избор.
Изборот на вистинските бандажи не само што може да ја подобри работната ефикасност на возилото, туку и да го продолжи работниот век на гумите и опремата. На пример,бандажи со големина од 17,00-35/3,5 што се користат од големи цврсти камиони за рударски возила
Нашата технологија е многу зрела во производството на крути бандажи за камиони за дампер. Следниве се некои од големините што можеме да ги произведеме.
| Цврст камион депонија | 15.00-35 часот | Цврст камион депонија | 29.00-57 часот |
| Цврст камион депонија | 17.00-35 часот | Цврст камион депонија | 32.00-57 часот |
| Цврст камион депонија | 19.50-49 часот | Цврст камион депонија | 41.00-63 |
| Цврст камион депонија | 24.00-51 часот | Цврст камион депонија | 44.00-63 |
| Цврст камион депонија | 40.00-51 часот |
Бидејќи рударската средина е обично груба и вклучува сложени терени како што се дупки, карпи, кал, стрмни падини итн., изборот на вистинските бандажи со големи димензии во комбинација со соодветните гуми може да го зголеми растојанието од подлогата на возилото, да ја подобри проодноста на возилото , помогнете им непречено да ги преминат пречките или нерамниот терен и да ја подобрат стабилноста. Покрај тоа, рударските возила (како што се големите камиони за рударство и натоварувачите) обично треба да носат многу тешки товари, често тони, па дури и стотици тони руда или товар. Големите челични бандажи можат да бидат опремени со поголеми товари, да обезбедат поголема површина за контакт со товарот и носивост, а со тоа рамномерно распределувајќи ги тешките товари и намалувајќи го оштетувањето на гумите.
Како да го изберете вистинскиот челичен раб?
Изборот на вистинскиот челичен раб бара сеопфатно разгледување на типот на возилото, околината за употреба и специфичните потреби. Следниве се неколку клучни критериуми и чекори за избор:
1. Разберете го типот и целта на возилото
Различни возила и сценарија за примена имаат различни барања за бандажи. Возилата за рударство, градежната опрема, тешките камиони и теренските возила обично бараат цврсти и издржливи челични бандажи, додека патничките или лесните возила може повеќе да ја земат предвид тежината и изгледот на бандажите.
Тешки машини и возила за рударство: бараат подебели, поцврсти челични бандажи кои можат да издржат високи оптоварувања и екстремни работни услови.
Обични камиони или теренски возила: Можеби ќе ви треба бандаж што прави рамнотежа помеѓу силата и тежината.
2. Изберете ја вистинската големина според спецификациите на гумите
Големина на бандажот: проверете дали големината (дијаметар и ширина) на бандажот одговара на гумата. Соодветниот дијаметар на бандажот обично се означува на страничниот ѕид на гумата, како што е „17“, што покажува дека е потребен раб од 17 инчи. Ширината на гумата и бандажот исто така треба да се совпаѓаат за да се обезбеди безбедност и перформанси при возењето.
Избор на ширина: Ширината на бандажот обично треба да биде малку помала од ширината на гумата за да се осигури дека гумата може цврсто да се состави на бандажот додека се одржува соодветен воздушен притисок и стабилност.
3. Проверете ја носивоста на бандажот
Оцена на носивост: Капацитетот на носивост на челичните бандажи е многу важен, особено за тешките возила. При изборот, проверете дали носивоста на бандажот може да ја издржи вкупната тежина на возилото и неговата максимална тежина кога е целосно натоварена. Носивоста на бандажот обично може да се добие од спецификациите на производителот.
Барања за оптоварување: Ако возилото треба често да транспортира тешки предмети или да патува на нерамен терен, неопходно е да се изберат челични бандажи со висока оптовареност за да се избегне предвремено абење или оштетување.
4. Размислете за поместување на раб
Офсет (ET вредност): Поместувањето се однесува на растојанието помеѓу површината за монтирање на бандажот и централната линија на раб. Правилното поместување гарантира дека гумата работи добро со системот за потпирање на возилото. Премногу позитивно поместување може да предизвика гумата да се собира навнатре, што влијае на управувањето и суспензијата, додека премногу негативно поместување може да предизвика гумата премногу да се испакнува, зголемувајќи го оптоварувањето на компонентите на суспензијата.
Барања за спецификации на возилото: Изберете го вистинскиот раб според препорачаните параметри за поместување обезбедени од производителот на возилото за да избегнете проблеми со ракувањето или абењето на гумите.
5. Отпорност на корозија и третман на облоги
Челичните бандажи се склони кон 'рѓа кога се изложени на надворешни средини подолго време, па затоа е важно да се изберат бандажи со добри антикорозивни облоги. Возилата за рударски и градежни машини бараат повисоко ниво на заштита од корозија.
Избор на облога: Поцинкување, премачкување во прав или други премази против 'рѓа може значително да ја подобри отпорноста на корозија на раб, особено во влажни, калливи и правливи средини.
6. Обрнете внимание на процесот на производство и квалитетот на бандажите
Процес на производство: Изберете челични бандажи кои се произведени преку висококвалитетни процеси на заварување и формирање за да се обезбеди нивната структурна цврстина и издржливост. Бандажите со слаба изработка може да имаат проблеми како што се лабаво заварување и дефекти на материјалот, што лесно може да доведе до оштетување на бандажите.
Сертификација и стандарди: Осигурете се дека бандажите ги исполнуваат релевантните стандарди за квалитет и сертификати (како што се ISO, JIS или SAE), кои можат да ја осигураат безбедноста и доверливоста на бандажите за време на процесот на дизајнирање и производство.
7. Размислете за тежината на бандажите
Иако челичните бандажи се генерално потешки од алуминиумските бандажи, различните челични бандажи може да се разликуваат по тежина. За возилата што треба често да се движат, полесните челични бандажи може да ја намалат тежината на возилото, да ја подобрат ефикасноста на горивото и да го подобрат управувањето.
8. Обрнете внимание на компатибилноста на додатоците
Шема на завртки на главината: проверете дали бројот и распоредот на отворите за завртките на раб се совпаѓаат со главината на возилото. Шемата за завртки (како 4×100, 5×114.3) треба да биде во согласност со оригиналните бандажи на возилото за да се обезбеди безбедно поставување.
Големина на централната дупка: Централната дупка на челичниот раб треба прецизно да се усогласи со главината на тркалото на возилото за да се избегне деформација на бандажот или безбедносни опасности поради лабавост.
9. Буџет и трошоци за одржување
Челичните бандажи се генерално поевтини од бандажите направени од други материјали, но цената ќе варира во зависност од квалитетот и антикорозивниот третман. Изберете висококвалитетни, издржливи челични бандажи, иако почетната цена може да биде малку повисока, но трошоците за одржување ќе бидат помали при долготрајна употреба.
При изборот на вистинскиот челичен раб, прво проверете дали големината на бандажот, носивоста и поместувањето ги задоволуваат потребите на возилото и имаат добра заштита од корозија и производствен процес. Ако возилото се користи за тешки операции или сурови средини, издржливоста и високата носивост се приоритетни фактори; за обични теренски возила или камиони, потребна е рамнотежа помеѓу силата и тежината.
Ние сме број еден дизајнер и производител на теренски тркала во Кина и водечки светски експерт за дизајн и производство на компоненти на бандажи. Сите производи се дизајнирани и произведени според највисоките стандарди за квалитет, а ние имаме повеќе од 20 години искуство во производството на тркала. Нашироко сме вклучени во инженерски машини, бандажи за рударски возила, бандажи за виљушкар, индустриски бандажи, земјоделски бандажи и други додатоци и гуми за бандажи. Ние сме оригиналниот добавувач на бандажи во Кина за добро познати брендови како што се Volvo, Caterpillar, Liebherr и John Deere.
Имаме тим за истражување и развој составен од високи инженери и технички експерти, фокусирајќи се на истражување и примена на иновативни технологии и одржувајќи водечка позиција во индустријата. Воспоставивме комплетен систем за услуги по продажбата, обезбедувајќи навремена и ефикасна техничка поддршка и одржување после продажбата за да се осигураме дека клиентите имаат непречено искуство за време на употребата. Ако имате какви било проблеми и прашања што треба да се консултирате, можете да не контактирате!
Следниве се различните големини на бандажи што нашата компанија може да ги произведе за различни полиња:
Големини на инженерски машини: 7,00-20, 7,50-20, 8,50-20, 10,00-20, 14,00-20, 10,00-24, 10,00-25, 11,25-25, 12,00-25,00-25, 12,00-25 25, 19.50-25, 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 13.00-33
Големини на рударство: 22.00-25, 24.00-25 , 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 28.00-33, 16.00-25-35. 49 , 24.00-51, 40.00-51, 29.00-57, 32.00-57, 41.00-63, 44.00-63,
Големините на виљушкар се: 3,00-8, 4,33-8, 4,00-9, 6,00-9, 5,00-10, 6,50-10, 5,00-12, 8,00-12, 4,50-15, 5,50-15, -15, 6,5. 15, 8.00-15, 9.75-15, 11.00-15, 11.25-25, 13.00-25, 13.00-33,
Големини на индустриски возила се: 7,00-20, 7,50-20, 8,50-20, 10,00-20, 14,00-20, 10,00-24, 7,00x12, 7,00x15, 14x25, 8,516x1 15 .5, 9x15,3, 9x18, 11x18, 13x24, 14x24, DW14x24, DW15x24, DW16x26, DW25x26, W14x28, DW15x28, DW25x28
Големините на земјоделските машини се: 5,00x16, 5,5x16, 6,00-16, 9x15,3, 8LBx15, 10LBx15, 13x15,5, 8,25x16,5, 9,75x16,5, 9,5x1,8,1,1x1,8,5x1,8,5x1,200mg 20, Ш7х20, Ш11х20, Ш10х24, Ш12х24, 15х24, 18х24, ДШ18х24, ДШ16х26, ДШ20х26, Ш10х28, 14х28, Ш15х28, ДШ25х28, Ш18,В18,3х30 x42, DD18Lx42, DW23Bx42, W8x44, W13x46, 10x48, W12x48
Нашите производи имаат квалитет од светска класа.
Време на објавување: 29-10-2024 година