Најтрајните бандажи зависат од околината и материјалните својства на употребата. Следниве типови на раб покажуваат различна издржливост во различни ситуации:
1. челични венчиња
Издржливост: Челичните венчиња се еден од најтрајните видови на бандажи, особено кога се подложени на екстремно влијание или тешки товари. Тие се многу отпорни на влијание и можат да издржат влијанија без лесно пукање или кршење.
Применливи сценарија: Погодно за груби околини, теренски возила, тешки камиони и градежни машини. Особено погодни за места со груби услови како што се рудници и градилишта.
Поправност: Ако челичните венчиња се свиткани, тие обично можат да се корегираат со едноставни алатки за поправка без замена.
Резиме: Челичните бандажи се најтрајниот избор, особено погоден за тешки товари и груби услови на патот, како резултат на нивната висока јачина и издржливост.
2 фалсификувани алуминиумски бандажи
Издржливост: Фалсификувани алуминиумски бандажи имаат поголема сила и цврстина од обичните лекови на легури на алуминиум. Процесот на фалсификување ги прави погусти, повеќе отпорни на влијание и полесни.
Применливи сценарија: Погодно за возила со високи перформанси, SUV и апликации за кои е потребна лесна тежина. Тие добро настапуваат во урбанистичко возење и автопатски услови.
Поправка за поправка: Откако ќе се оштети фалсификувана алуминиумска раб, тешко е да се поправи и обично треба да се замени.
Резиме: Фалсификувани алуминиумски бандажи постигнуваат добра рамнотежа помеѓу јачината и леснотијата и се потрајни алуминиумски бандажи.
3. Магнезиум легури на легури
Издржливост: Вендата од легура на магнезиум се многу лесни, но тие не се толку силни и отпорни на влијанија како челични или фалсификувани алуминиумски бандажи. Тие се погодни за прилики кога се извршуваат перформанси отколку издржливост.
Применливи сценарија: Главно се користат во спортски автомобили со трки и високи перформанси, кои не се погодни за дневно возење или груби околини.
Поправност: Вендата од легура на магнезиум се релативно кревки, а еднаш оштетена, поправката е покомплицирана и обично треба да се замени.
Резиме: Иако лесните, легурите на магнезиум не се толку издржливи како челикот или фалсификуваниот алуминиум и се погодни за трки или спортски прилики со високи лесни барања.
4. бандажи на јаглеродни влакна
Издржливост: Вендата од јаглеродни влакна се екстремно лесни, но тие имаат лоша цврстина и лесно се оштетуваат од влијанието, што е погодно за апликации за кои е потребна екстремна леснотија и високи перформанси.
Применливи сценарија: Врвни трки или ултра-високи перформанси спортски автомобили, обично се користат на патеката.
Поправка за поправка: Откако ќе се оштетат, венчињата од јаглеродни влакна се скоро невозможни за санирање и обично треба целосно да се заменат.
Резиме: Вендата од јаглеродни влакна се одликуваат во екстремно лесен лесен, но не се погодни за околини за кои е потребна голема издржливост.
Затоа, челичните бандажи се најтрајни и се особено погодни за работни околини со тешки работи (како што се рудници, градилишта, итн.), За кои е потребна голема отпорност на влијание и капацитет на оптоварување.
Фалсификувани алуминиумски бандажи се потрајни и имаат супериорни перформанси. Тие имаат добра рамнотежа помеѓу издржливоста и лесната тежина и се погодни за возила со високи перформанси и дневно возење.
Ако издржливоста е примарно разгледување, особено во груби околини, челичните бандажи се најдобриот избор. Ако се потребни и перформанси и издржливост, фалсификуваните алуминиумски лепенки се идеален избор.
Изборот на вистинските венчиња не само што може да ја подобри работната ефикасност на возилото, туку и да го продолжи услужниот век на гумите и опремата. На пример,Врските 17.00-35/3,5 со големина што ги користат големите цврсти камиони за депонија за рударски возила
Нашата технологија е многу зрела во производството на цврсти бандажи за камиони. Следниве се некои од големините што можеме да ги произведеме.
| Цврст камион за депонија | 15.00-35 | Цврст камион за депонија | 29.00-57 |
| Цврст камион за депонија | 17.00-35 | Цврст камион за депонија | 32.00-57 |
| Цврст камион за депонија | 19.50-49 | Цврст камион за депонија | 41.00-63 |
| Цврст камион за депонија | 24.00-51 | Цврст камион за депонија | 44.00-63 |
| Цврст камион за депонија | 40.00-51 |
Бидејќи рударската околина е обично солидна и вклучува комплексен терен, како што се дупки, карпи, кал, стрмни падини, итн., Изборот на вистинските бандажи со големи димензии во комбинација со вистинските гуми може да го зголеми приземјето на возилото, да го подобриме минувањата на возилото , помогнете им непречено да ги вкрстуваат пречките или нерамномерната земја и да ја подобрат стабилноста. Покрај тоа, рударските возила (како што се големи рударски камиони и натоварувачи) обично треба да носат многу тешки товари, често тони или дури стотици тони руда или товар. Големите челични бандажи можат да бидат опремени со поголеми товари, да обезбедат поголема површина за контакт со оптоварување и капацитет за носење, со што рамномерно дистрибуираат тешки товари и намалување на оштетувањето на гумите.
Како да се избере вистинскиот челичен раб?
Изборот на вистинскиот челичен раб бара сеопфатно разгледување на типот на возилото, употреба на околина и специфични потреби. Следниве се неколку критериуми за избор на клучеви и чекори:
1. Разберете го видот и целта на возилото
Различни возила и сценарија за примена имаат различни барања за бандажи. Рударските возила, градежната опрема, тешките камиони и теренските возила обично бараат цврсти и издржливи челични венчиња, додека патничките автомобили или лесните возила може да ја земат предвид тежината и изгледот на бандажите повеќе.
Тешки машини и рударски возила: Потребни се подебели, посилни челични венчиња што можат да издржат високи товари и екстремни услови за работа.
Обични камиони или теренски возила: Можеби ви треба раб што постигнува рамнотежа помеѓу јачината и тежината.
2 Изберете ја вистинската големина според спецификациите на гумите
Големина на раб: Осигурете се дека големината (дијаметарот и ширината) на раб одговара на гумата. Соодветниот дијаметар на раб обично се означува на страничниот ид на гумата, како што е „17“, што укажува дека е потребен раб од 17 инчи. Ширината на гумата и работ, исто така, треба да се совпаднат за да се обезбеди безбедност и перформанси во возењето.
Избор на ширина: Ширината на раб обично треба да биде малку помала од ширината на гумата за да се обезбеди дека гумата може цврсто да се собере на работ, додека одржува правилен притисок и стабилност на воздухот.
3. Проверете го капацитетот на оптоварувањето на работ
Оценка на оптоварувањето: Капацитетот на оптоварување на челичните венчиња е многу важен, особено за тешките возила. При изборот, проверете дали капацитетот на оптоварувањето на работ може да издржи вкупната тежина на возилото и неговата максимална тежина кога е целосно натоварена. Капацитетот на оптоварувањето на раб обично може да се добие од спецификациите на производителот.
Барања за оптоварување: Ако возилото треба често да транспортира тешки предмети или да патува на груб терен, неопходно е да се изберат челични венчиња со високи оценки за оптоварување за да се избегне предвремено абење или оштетување.
4. Размислете за неутрализирање на работ
Офсет (ЕТ вредност): Офсет се однесува на растојанието помеѓу површината за монтирање на раб и центарот на раб. Точното неутрализирање гарантира дека гумата работи добро со системот за суспензија на возилото. Премногу позитивно неутрализирање може да предизвика гумата да се намали навнатре, што влијае на управувачот и суспензијата, додека премногу негативно неутрализирање може да предизвика гумата да се испакнува премногу, зголемувајќи го товарот на компонентите на суспензијата.
Барања за спецификација на возилото: Изберете го вистинскиот раб според препорачаните параметри за неутрализирање обезбедени од производителот на возилото за да избегнете ракување или проблеми со абење на гуми.
5. Отпорност на корозија и третман на обложување
Челичните бандажи се склони кон 'рѓа кога долго време се изложени на надворешни средини, па затоа е важно да изберете бандажи со добри облоги против корозија. Возилата за машини за рударство и градежништво бараат повисоко ниво на заштита од корозија.
Избор на облога: Галванизирање, обложување во прав или други облоги против низа можат во голема мерка да ја подобрат отпорноста на корозијата на работ, особено во влажни, калливи и правливи околини.
6. Обрнете внимание на процесот на производство и квалитетот на бандажите
Процес на производство: Изберете челични бандажи што се произведуваат преку висококвалитетни процеси на заварување и формирање за да се обезбеди нивната структурна јачина и издржливост. Вендата со лоша изработка може да има проблеми како што се лабаво заварување и материјални дефекти, што лесно може да доведе до оштетување на раб.
Сертификација и стандарди: Осигурете се дека бандажите ги исполнуваат релевантните стандарди и сертификати за квалитет (како што се ISO, JIS или SAE), што може да обезбеди безбедност и сигурност на банданите за време на процесот на дизајнирање и производство.
7. Разгледајте ја тежината на венчињата
Иако челичните бандажи се генерално потешки од алуминиумските бандажи, различни челични венчиња исто така можат да варираат во тежина. За возилата што треба да се движат често, полесните челични венчиња можат да ја намалат тежината на возилото, да ја подобрат ефикасноста на горивото и да го подобрат ракувањето.
8. Обрнете внимание на компатибилноста на додатоци
Модел на завртки за центри: Осигурете се дека бројот и аранжманот на дупките на завртките на работ се совпаѓаат со центарот на возилото. Шемата на завртката (како што е 4×100, 5×114.3) треба да биде во согласност со оригиналните бандажи на возилото за да се обезбеди безбедна инсталација.
Големина на центарот на дупката: Централната дупка на челичниот раб треба точно да се совпадне со центарот на тркалото на возилото за да се избегне деформација на раб или безбедносни опасности како резултат на олабавување.
9. Буџет и трошоци за одржување
Челичните бандажи се генерално поевтини од бандажите направени од други материјали, но цената ќе варира во зависност од квалитетот и третманот со антикорозија. Изберете висококвалитетни, издржливи челични венчиња, иако почетната цена може да биде малку поголема, но трошоците за одржување ќе бидат пониски во долгорочната употреба.
При изборот на вистинскиот челичен раб, прво проверете дали големината на раб, капацитетот на оптоварувањето и неутрализирањето ги исполнуваат потребите на возилото и имаат добар процес на заштита и производство на корозија. Ако возилото се користи за тешки операции или груби околини, издржливоста и капацитетот со голем товар на оптоварување се приоритетни фактори; За обични теренски возила или камиони, потребна е рамнотежа помеѓу јачината и тежината.
Ние сме дизајнер и производител на теренски тркала број еден во Кина и светски водечки експерт за дизајн и производство на компоненти на RIM. Сите производи се дизајнирани и произведени според највисоките стандарди за квалитет, а ние имаме повеќе од 20 години искуство во производството на тркала. Ние сме широко вклучени во инженерски машини, бандажи за рударство, виklушкари, индустриски бандажи, земјоделски бандажи и други додатоци и гуми на раб. Ние сме оригиналниот снабдувач на раб во Кина за добро познати брендови како Волво, Катерпилар, Либер и Deон Деер.
Имаме тим за истражување и развој составен од високи инженери и технички експерти, фокусирајќи се на истражување и примена на иновативни технологии и одржување на водечка позиција во индустријата. Воспоставивме целосен систем за услуги по продажбата, обезбедувајќи навремена и ефикасна техничка поддршка и одржување по продажбата за да обезбедиме клиентите да имаат непречено искуство за време на употребата. Ако имате какви било проблеми и прашања што треба да се консултираат, можете да контактирате со нас!
Следниве се различните големини на венчињата што нашата компанија може да ги произведе за различни полиња:
Големини на инженерски машини: 7,00-20, 7,50-20, 8,50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 10.00-25, 11.25-25, 12.00-25, 13.00-25, 14.00-25, 17.00- 25, 19.50-25, 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 13.00-33
Големини за рударство: 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 28.00-33, 16.00-34, 15.00-35, 17.00-35, 19.50-49 , 24.00-51, 40.00-51, 29.00-57, 32.00-57, 41.00-63, 44.00-63,
Големините на виklушкарот се: 3,00-8, 4,33-8, 4,00-9, 6,00-9, 5,00-10, 6,50-10, 5,00-12, 8.00-12, 4,50-15, 5,50-15, 6,50-15, 7,00- 15, 8.00-15, 9,75-15, 11.00-15, 11.25-25, 13.00-25, 13.00-33,
Големините на индустриското возило се: 7,00-20, 7,50-20, 8,50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 7.00x12, 7.00x15, 14x25, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 16x17, 13x15 .5, 9x15.3, 9x18, 11x18, 13x24, 14x24, DW14X24, DW15X24, DW16X26, DW25X26, W14X28, DW15X28, DW25X28
Големините на земјоделските машини се: 5.00x16, 5,5x16, 6,00-16, 9x15.3, 8lbx15, 10lbx15, 13x15.5, 8.25x16,5, 9,75x16,5, 9x18, 11x18, W8X18, W9X18, 5.50x20, w7x20, W7x20, W11x20, W10x24, W12x24, 15x24, 18x24, DW18LX24, DW16X26, DW20X26, W10x28, 14x28, DW15X28, DW25X28, W14X30, DW16X34, W10X38, DD16X38 W23BX42, W8X44, W13X46, 10x48, W12X48
Нашите производи имаат квалитет од светска класа.
Време на пост: октомври-29-2024 година