Која е изградбата на работ на градежни машини?

Вендата од градежни машини (како што се оние што ги користат натоварувачите, багерите, оценувачите, итн.) Се издржливи и дизајнирани да издржат тешки товари и груби работни околини. Обично, тие се изработени од челик и специјално третирани за подобрување на отпорноста на влијанието и отпорност на корозија. Следниве се главните структурни делови и карактеристики на бандажите за градежни машини:

1. РИМ

Работ е работ на гумата поставена на работ и контактира со мушка на гумата. Неговата главна функција е да ја поправи гумата и да спречи да се лизне или да се менува кога е под големо оптоварување или голема брзина.

Работната градежна машинерија обично се задебелува за да се справи со големите барања за оптоварување на гумата, а во исто време има и голема отпорност на влијание и може да се прилагоди на тешки операции во груби околини.

2. раб седиште

Седиштето на раб се наоѓа на внатрешноста на работ и цврсто се вклопува во мушка на гумата за да се обезбеди херметичност и стабилност на гумата. Седиштето на раб е дизајнирано да биде мазно за да се осигури дека гумата може рамномерно да ја дистрибуира силата на работ.

Со цел да се подобри безбедноста, рабното седиште на градежни машини е често прецизно обработено за да се обезбеди дека гумата не е лесна за лизгање под голем притисок.

3. База на раб

Основата на раб е главната структура што носи оптоварување на работ и поддршка на основа на гумата. Дебелината на основата и јачината на материјалот го одредуваат целокупниот капацитет на оптоварување и издржливоста на работ.

Основата на раб на градежни машини обично е изработена од челик со висока јачина и термичка третирана за да се подобри својот капацитет на оптоварување и отпорност на влијание.

4. Задржување на прстенот и прстенот за заклучување

Некои бандажи за градежни машини, особено разделени бандажи, се опремени со прстени за задржување и прстени за заклучување. Прстенот за задржување е инсталиран од надворешната страна на работ за да ја поправи гумата, а прстенот за заклучување се користи за да се поправи положбата на прстенот за задржување за да се осигури дека гумата е цврста.

Овој дизајн го олеснува инсталацијата и отстранувањето на гумата и е многу практичен во сценаријата каде што гумите треба брзо да се заменат. Прстенот за задржување и прстенот за заклучување обично се засилуваат и имаат отпорност на висок притисок и влијание.

5. Дупка за вентил

Работ е дизајниран со дупка за вентил за инсталирање на вентил за инфлација на гуми. Дизајнот на положбата на дупката на вентилот треба да избегне судир со придружната структура за да обезбеди безбедност и погодност за време на инфлацијата.

Дупките на вентилите на венчињата на градежните машини обично се засилуваат за да се спречат пукнатини предизвикани од промените на притисокот за време на инфлацијата и дефлацијата.

6

Во едно парче бандажи, бандажите обично се опремени со говорна структура за да го поврзат раб со оската. Зборуваниот дел обично има дупки за завртки за зацврстување за да се обезбеди дека работ е цврсто поставен на оската.

Зборуваниот дел е дизајниран да биде здрав и може да издржи притисок од различни насоки и да ја одржи стабилноста на работ.

7. облога и третман со антикорозија

Банданите на градежните машини честопати се подложени на третман на површинска облога по производството, како што е прскање на анти-карана боја или електропланирање, за да се подобри нивната отпорност на корозија.

Овој третман со антикорозија е особено погоден за работа во висока влажност, кал или киселина-база околини, што го продолжува услужниот век на венчињата.

Структурна класификација на венчињата

Банданите на градежни машини обично се поделени на следниве типови, дизајнирани според различни потреби:

Едно парчиња бандажи:Дизајн со едно парче, погоден за лесна или средна градежна машинерија, едноставна структура, но силен капацитет на оптоварување.

Мулти-парчен раб:Тој е составен од повеќе делови, вклучително и прстени за задржување и прстени за заклучување, кои се лесни за расклопување и собирање и погодни за големи градежни машини.

Сплит раб:Се користи за голема и тешка опрема, што е погодно за замена на венчињата за гуми и подобрување на работната ефикасност.

Рабната конструкција на градежни машини нагласува голема јачина, отпорност на влијание и отпорност на корозија. Преку силни материјали и научен дизајн, може да ги задоволи потребите на тешката опрема во различни сурови услови за работа. Овој раб гарантира дека опремата одржува стабилни и сигурни перформанси во сложени работни средини.

HYWG е првиот дизајнер и производител на тркала во Кина, а исто така е и светски експерт за дизајн и производство на компоненти на RIM. Сите производи се дизајнирани и произведени според највисоките стандарди за квалитет. Имаме повеќе од 20 години искуство во производство на тркала во градежни машини, бандажи за рударски возила, виklушкари бандажи, индустриски бандажи, земјоделски бандажи и други додатоци и гуми на раб.

Имаме тим за истражување и развој составен од високи инженери и технички експерти, фокусирајќи се на истражување и примена на иновативни технологии и одржување на водечка позиција во индустријата. Воспоставивме целосен систем за услуги по продажбата, обезбедувајќи навремена и ефикасна техничка поддршка и одржување по продажбата за да обезбедиме клиентите да имаат непречено искуство за време на употребата. Ние сме оригиналниот снабдувач на раб во Кина за Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere и други добро познати брендови.

Ние произведуваме и произведуваме бандажи и додатоци со различни големини за градежни машини, кои имаат освоено едногласно признание од клиентите. Меѓу нив,венчиња со големина од 19,50-25/2.5широко се користат кај натоварувачите на тркала.