22.00-25/2.5 раб за градежна опрема и рударство Натоварувач со тркала и зглобен влечник универзален
Зглобниот транспортер, исто така познат како зглобен депонија (ADT), е тешко теренско возило дизајнирано за транспорт на големи количества материјал преку груб и нерамен терен. Најчесто се користи во градежништвото, рударството, вадењето камен и други индустрии каде што има потреба да се преместуваат значителни количини материјал од една локација на друга во предизвикувачки средини. Клучната карактеристика на артикулираниот транспортер е неговата зглобна шасија, која обезбедува зголемена маневрирање и стабилност во услови на терен.
Натоварувачите на тркала на Volvo обично имаат карактеристики како што се:
1. **Зглобна шасија**: Најкарактеристичната карактеристика на зглобниот транспортер е неговата зглобна шасија. Ова значи дека возилото е поделено на два главни дела: предната кабина или одделот за ракување и задното тело за фрлање. Овие два дела се поврзани со флексибилен спој, овозможувајќи им да се вртат во однос на едни со други. Овој дизајн обезбедува подобра маневрирање, бидејќи задниот дел може да ги следи контурите на теренот додека предниот дел останува релативно стабилен.
2. **Способности за надвор од патот**: Зглобните влечни возила се дизајнирани за употреба надвор од патот и можат да се движат по предизвикувачки терени како што се кал, чакал, карпи и стрмни падини. Дизајнот на зглобната шасија гарантира дека сите тркала одржуваат контакт со подлогата, обезбедувајќи подобра тракција и стабилност.
3. **Капацитет на носивост**: Зглобните транспортери доаѓаат во различни големини и конфигурации, со различни капацитети на носивост. Тие обично можат да носат значителна количина на материјал, која се движи од 20 до над 60 тони, во зависност од моделот.
4. **Механизам за фрлање**: Задниот дел на зглобната влечна машина е опремен со хидрауличен механизам за фрлање. Ова му овозможува на операторот да го подигне телото за фрлање и да го растовари материјалот на саканото место. Способноста за артикулирање на шасијата го олеснува растоварањето на материјалот рамномерно, дури и на нерамна почва.
5. **Удобност на операторот**: Предната кабина на зглобниот транспортер е дизајнирана за удобност и безбедност на операторот. Опремен е со модерни удобности, ергономски контроли и напредна технологија за подобрување на искуството на операторот.
6. **Моќен мотор**: Со оглед на напорната природа на влечењето надвор од патиштата, зглобните влечни се опремени со моќни мотори кои го обезбедуваат потребниот вртежен момент и коњски сили за навигација на тешки терени со тешки товари.
7. **Безбедносни карактеристики**: Зглобните транспортери често доаѓаат со безбедносни карактеристики како што се системи за контрола на стабилноста, напредни системи за сопирање и предупредувања на операторот за да се обезбеди безбедно работење, особено на падини и предизвикувачки терен.
8. **Разновидност**: Зглобните влечни се разновидни машини кои можат да се користат за различни задачи, вклучително и влечење материјали од локациите за ископување, транспорт на материјали во рамките на градежните проекти и движење на агрегати во рударството и вадењето камен.
Генерално, дизајнот и способностите на артикулираниот транспортер го прават драгоцено богатство за индустриите кои бараат ефикасен и сигурен транспорт на материјали во тешки и надвор од патиштата.
Повеќе избори
Натоварувач на тркала | 14.00-25 часот |
Натоварувач на тркала | 17.00-25 часот |
Натоварувач на тркала | 19.50-25 часот |
Натоварувач на тркала | 22.00-25 часот |
Натоварувач на тркала | 24.00-25 часот |
Натоварувач на тркала | 25.00-25 часот |
Натоварувач на тркала | 24.00-29 часот |
Натоварувач на тркала | 25.00-29 часот |
Натоварувач на тркала | 27.00-29 часот |
Натоварувач на тркала | DW25x28 |
Зглобно влечно возило | 22.00-25 часот |
Зглобно влечно возило | 24.00-25 часот |
Зглобно влечно возило | 25.00-25 часот |
Зглобно влечно возило | 36.00-25 часот |
Зглобно влечно возило | 24.00-29 часот |
Зглобно влечно возило | 25.00-29 часот |
Зглобно влечно возило | 27.00-29 часот |



